记者昨日从
成都市交委出管处了解到，今年相关部门将采取一系列措施，加快建设
出租车队伍，让市民打车更容易，乘车更舒心。
中心城区适当增加出租车
去年，成都市中心城区新增500辆速腾出租车，使“打车难”得到一定缓解，但上下班高峰期，依然“一车难求”。据介绍，地铁、
公交车才是城市公共交通的主导，但目前地铁还在建设，今年还会考虑适当、科学地新增一批出租车，但具体增加数量和投放时间还在进一步研讨中。
成都市还规划以公交车站点的方式，在商务区、交通枢纽站建出租车候客站点，使市民在等车时不会被风吹雨淋。
出租车有望“跨区域”营运
目前主城区与郊县的出租车经营区域还有所限制，相关部门按照“全域成都”的概念，正在积极制订方案以打破这种局限。试点工作今年将在中心城区以外的区（市）县进行。如果试点成功，就考虑让周边区（市）县与中心城区的出租车互通，以提高出租车运效。对于出租车故意异地揽客的现象则会出台相关政策进行规避。
出租车将实现
GPS统一调度
市民经常在这条街苦等打不到出租车，到了另一个地方却看到空车成队。针对这种现象，相关部门将在今年内对成都市现有的GPS、天府通卡、
电子密标等3家GPS营运商进行整合，建立覆盖全成都市的出租车
电子信息调度指挥系统。届时，便可对安有GPS的出租车进行统一调配。GPS统一管理后，今后市民在车上丢东西也更容易被找到。相关负责人说，目前全市已有6756辆出租车安装了GPS，剩下的出租车将在更换新车时逐步安装完毕。
出租车行业门槛将被提高
成都市中心目前有129家出租车企业，大多是中小公司，许多公司管理跟不上，出租车驾驶员频频违规。今年起，出租车企业将实行年审，时间为每年的3月至12月。年审不合格将被取消经营资格。出管处也将重新制定出租车行业准入标准。从今年起，驾驶服务资格证有效期，将与车辆承包期一致。此外，相关部门将推进出租车企业公司化管理，扭转“以包代管”的经营管理状况，推动以产权为纽带的企业整合，改变出租车企业“散、小、弱”的现状。
